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韓風U領撞色拼接口袋刷絨連身裙

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商品說明

品名:韓風U領撞色拼接口袋刷絨連身裙

顏色:灰/酒紅

規格:Free size

尺寸:均碼,衣長77cm、胸89cm(稍彈)、袖長54cm、肩寬36cm

材質:混紡棉

產地:中國

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者孫昌國╱綜合報導】精選>購買

《人民日報》海外版對日本在中小學教科書納入釣魚台為日本領土提出抨擊。指責日本的做法是「動機不純,底氣不足」。

報導指出,近期日本政府又在領土爭議問題上搞起小動作。2月14日,日本文部科學省公布用於設定教育課程標準的新版中小學《學習指導要領》,首次明確寫入要在中小學社會課上向學生說明釣魚台是日方「固有領土」,且中日之間「不存在領土問題」。

報導表示,事實上,文部科學省於2014年修訂初高中《學習指導要領解說書》就已採用上述立場,並以之推動日本教科書作出相應修改。文部科學省2015年公布第二年春天開始使用的中學教科書審定結果顯示,社會類學科的全部教科書都提及「尖閣諸島」,其中大多數稱之為「固有領土」。顯然,「領土教育」已被日本用作爭奪主權權益的手段。

不過,報導認為,這種動機不純的「領土教育」,暴露出日本在處理釣魚台爭議問題上底氣不足。首先,安倍政府對中國維護主權的能力頗為忌憚。在2012年日本野田政府不顧中國反對實施所謂「釣魚台國有化」後,中國加大了對釣魚台的管控力度。日本高度關注中國在釣魚台海域的活動,包括中國海警船編隊巡航執法、軍艦正常航行以及海洋調查船進行科考。面對大陸對釣魚台實際管控的強化,日本無權也無力干涉。

其次,日本尋求外援奪島無功而返。在安倍剛結束的訪美行程中,日本獲得了美國確保同盟關係鞏固的承諾,並與美確認《美日安保條約》第5條適用釣魚台。但讓日本沮喪的是,美方並未突破歐巴馬政府時期在釣魚台問題上的立場,謹慎避免在主權歸屬問題上選邊站隊。

報導認為,針對釣魚台問題,對抗中國行不通,投向美國又靠不住,日本焦慮感嚴重。在此背景下,「領土教育」似乎成為安倍政府能夠使用的少數手段之一。

中國時報【張家豪╱台北報導】



國道客運調漲,統聯客運開出第一槍!統聯昨在臉書公告調漲方案,下周一起,9成路線調整,包括長途47條、短途區間36條,主要路線平均漲幅22%,台北到高雄調漲50元到80元,台北到台中調漲40到70元,台北到台南調漲60到150元,促銷時段漲幅更達到68.1%。

漲幅22∼68% 嚇死人

國光也擬調漲10%至40%,和欣客運也表示一定會調漲,漲幅、日期未定。

統聯客運發言人許凱翔表示,在七休一及一例一休等勞動新規影響下,一線員工休假日加班費、特休未休加班費等都大幅提高,加上油價逐步走揚,總營運成本增加已超過公司能負荷範圍,國道客運也無法領取政府營運虧損補貼,因此決定調整票價。

一例一休 年後吹漲風

統聯漲價又分原價時段(周五12:00至周日24:00;周一00:00至12:00)、優惠時段(周二至周四05:00至24:00),促銷時段(周二至周四00:00至05:00),此次票價調整,主要路線原價時段平均漲幅12.1%,台北到高雄從530元漲至580元;優惠時段平均漲幅18.3%,台北到嘉義,從340元調漲到380;促銷時段平均漲幅37%,台北到台中從170元調漲到240元。

不僅是統聯宣布漲價,其他客運業也蠢蠢欲動。和欣客運總經楊尚書表示,和欣合作廠商如零件供應商,外包清潔、保全等都調高收費,漲價是不得已的選擇;漲幅、日期待結算員工因勞動新制薪資漲幅後會決定。國光客運副董事長王應傑也說,國光也擬調漲10%至40%,細節則未定。

阿羅哈客運經理阮福生則說,明天公司會開會決定是否漲價;首都客運總經理李建文表示,目前漲價計畫未定。

窮人少兩頓 才能回家

公路總局副總工程司林福山表示,統聯客運縮減優惠範圍,調漲票價,但仍未到達公路總局核定上限,且依程序走,公路總局尊重,其他客運業者若也有調漲申請,公路總局會瞭解 原因,適度溝通,並確定業者依程序辦理。

需要搭統聯客運往返台南的黃姓學生說,70元漲幅頗大,對學生負擔太大,「一趟來回,就讓窮學生少吃2個便當。」台北上班族林先生說,常會搭客運前往台中、高雄等地出差,他認為統聯漲幅還可接受,但應確實回饋到司機身上。

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